Третий этап Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) прошел на Казань Ринге - трассе, которая из всех автодромов в календаре подходит нашим автомобилям, пожалуй, меньше всего. В прошлые сезоны пилотам “Академии ралли” было сложно бороться на ней с соперниками на другой технике. Но не в этот раз.
Действующий победитель юниорского зачета Петр Плотников, который в Казани провел свой всего лишь третий этап во “взрослом” классе S1600, вновь показал, что намерен побороться за первое место в новой для себя категории. Две недели назад Петя в одну калитку выиграл обе гонки на Игоре, вскочив на первую строчку общего зачета, и в столицу Татарстана приехал уже в статусе одного из фаворитов. Свою высокую скорость он продемонстрировал и здесь. Стартовав со второго места на субботней решетке, Плотников удержал его до финиша, уступив лишь обладателю поула Василию Кораблеву. Впрочем, вскоре Кораблев был дисквалифицирован за нарушение технического регламента, и Петин подиум превратился в третью подряд победу. В воскресенье его зеленый Volkswagen расположился на девятом месте перевернутой решетки, но и в этот раз ему удалось прорваться выше. Несмотря на то, что его машина была самой тяжелой в пелотоне, Петя опередил нескольких конкурентов и смог добраться до пятого места. Конечно, ему хотелось бы снова оказаться на подиуме гонки, но и этих очков ему с лихвой хватило на то, чтобы остаться лидером общего зачета, причем с большим запасом. От ближайшего преследователя Плотникова отделяют 16 баллов.
Юниоры “Академии ралли”, также удерживавшие верхние строчки перед этим уикендом, снова продемонстрировали свою высокую скорость. И Егор Фокин, и Артемий Першин доставили хлопот своим соперникам в борьбе за места на подиуме. К сожалению, Артемию в этот раз повезло меньше, чем на Игоре, где он выиграл свою дебютную гонку. В первом заезде, в котором он сражался за третье место, и даже сумел отвоевать его, во время борьбы он повел себя чуть жестче, чем хотелось бы судьям. Штрафные пять секунд сместили его на четвертую позицию. Заезд в воскресенье и вовсе завершился для Першина сходом: при выходе на прямую Volkswagen получил удар сзади от автомобиля соперника и, развернувшись, вылетел с трассы в металлический отбойник. Машина оказалась повреждена и продолжить гонку пилот уже не смог. Зато Егор Фокин набрал почти максимальное количество очков на этапе. В субботу, завоевав поул, он начал гонку с первой позиции. И хотя старт получился неудачным, Егор быстро вернулся в сражение за подиум. Его машина была быстрейшей на трассе, и пилот “Академии ралли” получил дополнительное очко за лучший круг в заезде. Но до победы ему не хватило всего лишь 0,2 секунды. Реванш пришлось брать в воскресенье: на перевернутой решетке Фокин расположился на седьмом месте, но ему не потребовалось много времени на то, чтобы вернуться в голову пелотона. В итоге красный Volkswagen Polo возглавил заезд и, отбившись от Егора Ганина, пересек финишную черту первым, попутно поставив еще один лучший круг. В таблице сезона Егор Фокин укрепил свое лидерство, оторвавшись от преследователей на целых 39 очков. Артемий Першин из-за штрафа и схода во второй гонке переместился на четвертую строчку, но его отставание от пилотов на втором и третьем местах совсем невелико.
В классе Туринг-Лайт, где “Академия ралли” выставляет три хэтчбека Volkswagen - официального партнера коллектива в СМП РСКГ - в битве за подиум снова преуспел Николай Карамышев, уже добившийся победы в одном из заездов на прошлом этапе. Пилот из Курска, вернувшийся в гонки после двухлетнего перерыва, кажется, снова нащупал свой темп. В квалификации Николай показал четвертое время, став быстрейшим из представителей “Академии ралли”. Ирина Сидоркова пока не может подружиться с новой машиной: в квалификации ей удалось показать лишь девятый результат. Действующий чемпион России Владимир Черевань оказался на старте десятым. Первый заезд оказался очень плотным, и в течение первых кругов пилоты постоянно обменивались позициями. Но к тому моменту как пелотон разбился на группы, лидер уехал уже достаточно далеко. Под конец заезда Николай Карамышев, сражавшийся на подступах к подиуму, стал проходить соперников одного за другим, и в конечном счете снова доехал до подиума. Еще одно третье место в копилку курянина, всего в полутора десятых секунды от второго: под финишный флаг две машины заехали почти бок-о-бок. Владимир Черевань и Ирина Сидоркова оказались в протоколе несколько ниже, ввязавшись в борьбу в конце первой десятки, из-за которой остальные соперники смогли от них отъехать. В результате - лишь десятое и одиннадцатое места.
На старте второй гонки Ира оказалась на первом ряду перевернутой решетки и отлично стартовала, почти вырвавшись в лидеры, но в первом повороте ее голубой Volkswagen Polo оказался под огнем атак соперников, которые, не церемонясь, вытолкали ее за пределы первой пятерки. Не смогли прорваться сквозь плотные ряды и Карамышев с Череванем, оказавшиеся чуть позади Иры. Чуть позже Николаю удалось опередить Ирину и устремиться за лидерами, которые на этот раз не могли оторваться от остальных пилотов. Вскоре к погоне подключился и Владимир Черевань. В борьбе за подиум во второй гонке в итоге верх одержал Николай Карамышев, но, увы, судьи наказали его за жесткую борьбу пятью секундами, отправив курянина на четвертую строчку протокола и лишив его третьего подряд подиума. Аналогичный штраф получил и Владимир Черевань, переместившийся со своего шестого места на девятое. Ирина Сидоркова заняла по итогам второго заезда восьмую позицию, финишировав в плотнейшей группе из нескольких автомобилей и потеряв в сражении передний бампер. В таблице чемпионата России Николай Карамышев продолжает удерживать третью строчку. В командном зачете “Академия ралли” переместилась наверх, заняв второе место.
Прямая речь:
Петр Плотников: “После второго этапа в мою машину добавили 40 кг, и она стала тяжелее всех остальных. Тем не менее, нам удалось найти оптимальные настройки и ехать в лидерах обе гонки. Первая прошла очень спокойно - я стартовал вторым и на протяжении всей длинной гонки сумел сохранять быстрый темп, заняв второе место. Но в результате стал первым: по техтребованиям Василия Короблева дисквалифицировали. Вторая гонка была очень трудной: старт с девятой позиции и восемнадцать кругов очень плотной борьбы. Я смог добраться только до пятого места. Но все равно с отрывом в 16 очков я сохраняю лидерство в чемпионате, а впереди еще четыре этапа. Большое спасибо команде за проделанную работу и всем, кто болел и переживал.”
Егор Фокин: “По первой гонке могу сказать, что старт и первые круга четыре прошли абсолютно не в наших интересах и не по нашему плану. Со старта я отвалился на пятую позицию. Опять много контактов, борьба соперников оставляет желать лучшего, но все же удалось вырваться на второе место, удерживать хороший темп и стабильно привозить по полсекунды каждый круг. В итоге догнал Никиту Дубинина, но, увы, до атаки не дошло. Вторая гонка прошла достаточно спокойно. Могу сказать, что мне повезло: почти все соперники передо мной ошибались сами, мне оставалось лишь поддерживать темп и без ошибок всех проходить. За последний круг удалось значительно сократить расстояние до лидера гонки, и за три поворота до финиша “заменить” его на первой позиции. Этапом я доволен, но нам пока есть, над чем работать и куда улучшатся для следующих побед. Спасибо всем родным и близким, всем, кто поддерживал. Едем дальше!”
Артемий Першин: “В первой гонке у меня был неплохой темп, но я столкнулся с жестким сопротивлением соперников. Вынужден был сфолить, вследствие чего получил пятисекундный штраф и лишился места в тройке. На вторую гонку я вышел “заряженным”. К середине заезда вышел на второе место, но нервы не выдержали. Вместо третьей передачи я воткнул первую и раскрутил мотор до 10 000 оборотов. Машина немного “просела”, и из-за этого в меня врезался один из соперников, отправив меня в отбойник”
ФОТО: "АКАДЕМИЯ РАЛЛИ" - СЕЗОН 2020
ВИДЕО ЭТАПА:
S1600 Юниор
S1600
Туринг-Лайт
