Казанский уикенд Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ), который прошел 11-12 сентября, для "Академии ралли" оказался не лучшим в этом сезоне, но задачу-минимум мы выполнили.
Несмотря на все перипетии пятого этапа, наши пилоты смогли сохранить свои позиции в чемпионате и Кубке России.
Петр Плотников остается лидером сезона в классе Туринг-Лайт, несмотря на то, что все выходные вынужден был ехать с внушительным весовым гандикапом, полученным после победы на Moscow Raceway. Лишний вес и погодная карусель не позволили ему подобрать оптимальные настройки и показать хорошее время в квалификации. Стартовать питерскому пилоту пришлось с последней позиции в своем классе, но в сумбурной гонке с двумя сейфти-карами он сумел пробраться на седьмое место. Вторая гонка прошла практически под копирку: старт с последнего ряда и прорыв на седьмое место.
Владимир Черевань долгое время претендовал на подиум в обоих заездах, но в этот раз удача оказалась не на его стороне. Орловский гонщик потерял возможность настроить машину из-за аварии в пятничных тренировках, а затем, как и Плотников, сделал ставку на дождь, которая не оправдалась. Так что биться на подступах к призовой тройке ему приходилось на более медленной машине, чем у многих конкурентов. Как итог - восьмое место в первой гонке и четвертое во второй. Тем не менее, он остался в сражении за топ-3 общего зачета в Туринг-Лайт.
В классе S1600 Виталий Ларионов продолжает делать все возможное (а иногда и невозможное) для того, чтобы отыграть продиктованную балансом разницу в скорости между нашими Volkswagen и корейскими автомобилями. Как и предполагалось, на длинной прямой КИА по максимальной скорости оказались заметно быстрее наших автомобилей, и максимум что можно было сделать - просто держаться за ними и стараться отражать атаки. Правда, в более медленных секциях Виталию удавалось успешно обгонять. По результатам двух гонок москвич оказался на одиннадцатой и седьмой позициях. В зачете Кубка России он пока остается седьмым.
Илья Горбатский также показал неплохой темп, но сход в мокрой первой гонке не позволил ему набрать большого количества очков. Второй заезд прошел гораздо лучше: отыграв семь позиций, Илья финишировал четырнадцатым и заработал два очка.
Следующий этап СМП РСКГ пройдет 8-9 октября на автодроме Крепость Грозная в столице Чечни, где при поддержке партнеров - компаний InfraKap, Pakelo и Volkswagen - мы продолжим сражаться за призы в чемпионате и Кубке России.
Прямая речь:
Петр Плотников: "Этап вышел для меня очень непростым. После победы на Moscow Raceway машину довесили, и значительно упала максимальная скорость в конце прямых. Из-за этого в квалификации я занял последнее место, проигрыв всем полсекунды в одном секторе. Мы с командой сделали все возможное, чтобы в гонках улучшить результат. Смогли отыграть несколько позиций и набрать необходимые очки для продолжения борьбы за лидерство в чемпионате."
Владимир Черевань: "Казанские дождевые тесты пропустил по причине восстановления автомобиля после вылета в первой сессии. Гравийные ловушки в Казани очень жесткие, и малейший выезд чреват большими разрушениями. По этой причине у меня не были готовы дождевые настройки, и, как следствие, - провальная первая гонка. Во второй гонке с настройками тоже не угадал и проехал на троечку… Для нашей команды этап, считаю, не удался. Думаю в Грозном отыграться."
Виталий Ларионов: "Тяжеловато этап прошел. Трасса домашняя для многих соперников - много в классе ездит татарских команд и пилотов, поэтому там ребята вкатанные, постоянно ездят местные кубки. Хотя и мне трасса известна. Провели пару сессий, поработали с настройками - в принципе, вопросов к машине и к самому себе не было. Но вопросы у нас, как и раньше, есть к балансу: все-таки немного не хватает нам темпа, чтобы бороться за первые позиции. Квалификация с учетом этого прошла ожидаемо - отквалились седьмыми. Даже если собрать все, что только можно было, включая очень удачный слипстрим, выше пятой позиции мы не прыгнули бы. Но как раз вся плотность была за мной: от меня до семнадцатой позиции все пилоты в 0.4. Поэтому очень хорошо, что мы смогли оказаться впереди всей этой плотной группы. Тренировки были дождевыми, и вот там наш темп относительно лидеров был поприличнее, поэтому мы совсем не расстроились из-за дождевого прогноза. К первой гонке готовились к мокрой трассе и машину настроили под дождь, но асфальт стал подсыхать. Плюс постоянно где-то в борьбе, на невыгодной траектории… Поэтому хорошего темпа не было, и доехал только одиннадцатым. Но попал под реверс, стартовал четвертым, но вторая гонка была уже совсем сухая. Очень непросто было сражаться, ехал всю гонку в постоянной борьбе, в очень плотной группе, и было достаточно интересно. Но, повторюсь, до максималки соперников не хватает буквально трех километров в час, а лучше пяти, чтобы и самому обгонять, и обороняться. В итоге только седьмое место во второй гонке... К сожалению, это отражение нашей реальной позиции по скорости на этом этапе. Но гонки прошли по-боевому, много позиционных сражений, притом достаточно корректных, хотя были и контакты. Не в восторге от результатов - хотелось лучше, могло быть лучше, но прошло как прошло. По-прежнему делаем запросы в Федерацию по поводу баланса, потому что он явно не в нашу пользу. Раньше скоростные трассы подходили Volkswagen, но сейчас именно на них нам приходится тяжелее всего. ОК, так сложилось на начало сезона, были некоторые послабления для Лады, для КИА. Вроде пытались уравнять, но корейцы все равно слишком быстры. Да, два этапа осталось, но может хотя бы к концу сезона получится сдвинуть этот вопрос. Будем бороться, делать все что в наших силах… Впереди Грозный - трасса техничная, с множеством поворотов и без длинных прямиков. Есть уже какие-то идеи по настройке машины, вместе с командой над этим работаем и, надо сказать, пока получается хорошо."
Илья Горбатский: "В Казани отличная трасса, но мокрые гравийные ловушки сыграли со мной злую шутку в первой гонке. Чуть перетормозил в конце прямой и застрял: ни вперед, ни назад. Вообще наши гонки из-за застрявших машин прерывали несколько раз. Второй заезд из-за схода пришлось начинать из хвоста, аж с 21 позиции, но удалось обогнать несколько машин и финишировать на 14 месте. Можно было оказаться и повыше, но с учетом сложной погоды - вполне нормальный результат, заработал еще пару очков в Кубке России."
ФОТО С ПЯТОГО ЭТАПА 2021 - KAZAN RING
ВИДЕО ЭТАПА:
СМП РСКГ 2021. 5-й этап. Казань ринг. Туринг-Лайт + S1600. Гонка 1
СМП РСКГ 2021. 5-й этап. Казань ринг. Туринг-Лайт + S1600. Гонка 2
